新西兰自驾

小小

不错不错。

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我也有一份发来一起参照一下。

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目前有越来越多的人选择新西兰自驾游，繁琐的新西兰交规成了很多人出行的路障。这篇综合网友总结的图文并茂的“十项注意”帮你轻松解决了这个难题，据说不会开车的看过都懂了！重点推荐第2、4、6、9条！
1、最最重要的一点，靠左行！！！！！！！！
2、车行驶中可能产生冲突的情况下应该如何避让——
由于新西兰在多数路段只有单行1排道，且几乎不在城镇以外设立红绿灯，所以熟知“让路规则”在新西兰特别重要。（PS：只要是让路规则产生的冲突，一律是不遵守规则方负全责）
让路四字法则：灯>线>弯>右
第一优先级：灯。在任何情况下，红灯让绿灯都是放在第一优先级的；
第二优先级：线。不涉及红绿灯的情况下，有线让无线，黄线让白线；
重点来了：新西兰多数汇车口地上都会有线，白色是让路（give way）线，黄色是停止（full stop）线。
如下图，红蓝两车都是直行通过一个十字路口，无红绿灯，红车前面有白线，蓝车面前没有线，所以此时红车应该优先让蓝车通过。



在双方面前都有线的情况下，黄线让白线，所以，面前有黄线的红车应该优先让面前白线的蓝车通过。



第三优先级：弯。拐弯让直行，大弯让小弯。不涉及线和红绿灯的情况下，拐弯车让直行车先通过，转大弯的车优先让转小弯的车通过。
如下图，红色车要转弯，蓝色车直行，根据规则，红车应该停下让蓝车通过后再转（上图中虽然蓝车要转弯红车要直行，但是因为线的优先级高，所以红车还是要避让蓝车）




如下图，如遇两车都要转弯进同一个路口，则转大弯的让转小弯的（这里可能有点疑惑，也可以理解为右转让左转）






第四优先级：右：让右原则。新西兰转盘很多，在通过转盘时，一定要优先让自己右手方的车。
如下图，红车在蓝车的右方，此时蓝车应该停住，等到红车通过转盘后再走。



2012年交规还有一处更改，如下图：



Ok，掌握了以上4字原则，新西兰90%以上的路况你应该都能驾驭了。

另外，还有一些在野外可能碰到的和自驾有关的让路情况。

其一， 新西兰很多的桥都是单道，所以一般会固定让一方的车先过，请优先看路牌。

如图，如果你的行驶方向是红色箭头，你要停下来，让对面的车先过桥。



如图，如果你的行驶方向是白色箭头，则你先过。



其二，新西兰人开车普遍都掐着速度上限开，如果你不能达到上限且后面有车，在条件允许的情况下尽量打信号灯并靠边减速让后面车先过，尤其是开房车的各位…

3. 遇到斑马线要减速，如果有行人试图通过斑马线，一定要停下来等！

4. 红灯时不能左转

国内：红灯时多数情况下可以右转
新西兰：红灯时不能左转

5. 限速标志：



这个限速标志是国内不常见的。

官方解释：这个标志指出设定的乡间时速限制为100公里，但路况很可能不适合以这种速度行驶。您可能需要以较慢的速度行驶。
我的解释：看情况开。（你说这图标知不知道意思有啥不一样吗）



还有一个容易产生疑惑的，这货不是限速标志！这个标志是提示你过弯的最舒服速度（舒服是官方用词，不是我乱加的），一般可以通过这个标志来判断一下这个弯会有多急，最简单的办法就是保持在图标提示速度正负5km/h开，比如，提示65的话，比较适宜的速度为60-70km/h)，如果标上的数字是5或10的话，则表示这个弯大概相当于180度掉头了......一定要小心！

6. 超车规则

官方原话：新西兰的大多数公路一般都是每边一条车道，但间隔一段路都提供超车车道。在想要超车时，请尽可能使用该超车车道。您一定不要在中心线——您这一边是实黄线的路段超车，因为这表示在这个路段超车太危险。

7. 安全带必须系

8. 驾照规定

您必须在驾驶车辆时持有当前有效的驾驶执照或国际驾照。如果您的海外驾照或国际驾照不是英文的，您必须随身携带一份由相关机构发出的准确的英文翻译文件。

9. 行程时长
新西兰道路不比国内高速，上下坡急弯很多，所以，千万不要以为100公里的路1个小时可以开到，最好预留出2个小时以上的时间。
10. 请注意公路上的骑车人，注意避让！